Velas de ignição para carro

Fundada em 2007, a Newbetter Zhuzhou auto parts está localizada em Zhuzhou, o maior centro de transporte e centro industrial do sul da China. A localização geográfica da empresa, rica em recursos naturais. O aeroporto Hemerocallis fulva e a ferrovia de alta velocidade Wuhan-guangzhou estão próximos. As principais linhas ferroviárias de Pequim-guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou estão próximas da periferia. 106, China National Highway 320 e as vias expressas Pequim-zhuhai e Shangrui circundam a área urbana. A empresa é uma fabricante profissional de velas de ignição. As marcas registradas "NBT", "NOSOK" e outras existentes, a produção de velas de ignição são amplamente utilizadas em carros de última geração, motocicletas, pequenos geradores, motores a gasolina.

Com base nas temperaturas operacionais
Uma vez que o processo de combustão é concluído no ciclo de combustão, o calor gerado precisa se dissipar. O calor escapa pelos gases de escape, pela parede do cilindro do motor e pela superfície da vela de ignição. Com base na temperatura operacional e no nível de dissipação de calor, as velas de ignição podem ser classificadas em dois tipos:

1. Vela de ignição quente:Uma vela de ignição quente opera em uma faixa de temperatura mais alta. Ela tem uma área de cerâmica menor que é usada para isolar o calor. Uma vela de ignição quente dissipa menos calor de combustão e permite que a ponta e o eletrodo permaneçam mais quentes. Isso garante que qualquer acúmulo de depósito seja queimado e não fique por muito tempo.

2.Vela de ignição fria:Para motores de alto desempenho que funcionam quentes por padrão, usar uma vela de ignição quente causará pré-ignição. Em casos extremos, também pode levar ao derretimento da ponta. Nesses casos, uma vela de ignição fria é usada. Aqui, a área de isolamento cerâmico é maior, o que dissipará mais calor. Mas, por outro lado, é propenso a maior acúmulo de depósitos. Certifique-se de seguir seu manual de instruções e usar o tipo correto de vela recomendado para seu motor para desempenho ideal.

Com base no material utilizado
As velas de ignição são ainda classificadas com base no material usado nas extremidades dos eletrodos. Elas são de 4 tipos:

1. Velas de ignição de cobre
A vela de cobre é a vela de ignição mais usada, pois é a mais barata entre as três. Nas velas de cobre, o material externo usado é uma liga de níquel que se desgasta facilmente devido à alta pressão e ao alto calor gerado no cilindro do motor. Esse desgaste resulta na incrustação das velas de ignição, por isso elas têm uma vida útil curta.

2. Velas de ignição de platina
As velas de ignição de platina geralmente têm um disco de platina na ponta do eletrodo, o que preserva a borda do eletrodo com seu ponto de fusão mais alto (3.218º F). Essas velas de ignição permitem um uso mais longo, geralmente 30-40 mil milhas, e funcionam um pouco mais quentes do que o cobre, o que evita incrustações.

3. Velas de ignição de irídio
O irídio tem um ponto de fusão mais alto e é mais forte que a platina, o que lhe fornece características de desgaste superiores. Além disso, as velas de ignição de irídio apresentam um eletrodo central de fio fino que conduz melhor a energia elétrica e aumenta a eficiência de disparo.

Devido a todas essas qualidades, a vida útil das velas de ignição de irídio é maior do que a das velas de ignição de platina.

4. Velas de ignição de rutênio
Este é um dos metais preciosos mais novos a ser usado em velas de ignição. Eles alegam maior durabilidade em relação ao irídio, mas têm um preço mais alto.

5. Velas de ignição prateadas
Esses plugues apresentam eletrodos revestidos de prata e podem ser vistos em algumas aplicações de desempenho. Eles não são muito comuns, pois são caros, mas não tão duráveis ​​quanto platina ou irídio.

A cor e a condição de uma vela podem revelar muito sobre o que está acontecendo dentro do seu motor. Por exemplo, uma vela de um motor operando corretamente é de um castanho acinzentado a branco. Não se assuste se a vela for vermelho-rosada, pois isso vem do uso de aditivos em combustível sem chumbo. As seguintes aparências alertam sobre problemas no motor:

Um carvão isolador colorido com uma ponta de ignição úmida com gás indica um afogador defeituoso, mistura de combustível muito rica, problemas de ignição, injetores de combustível com vazamento ou uma faixa de aquecimento da vela muito baixa.

Uma ponta de ignição coberta com fuligem preta pode indicar um aquecedor de vela muito frio, um carburador mal ajustado ou um afogador com defeito.

Quando a ponta de cerâmica, o centro e os eletrodos estão revestidos com uma substância preta e oleosa, o óleo está entrando na câmara de combustão, indicando anéis, guias de válvula ou vedações de válvula desgastados.

Um isolador rachado, lascado ou quebrado é causado por combustível de baixa octanagem ou tempo de sincronização muito adiantado.

Eletrodos que estejam corroídos, com bordas arredondadas e excessivamente desgastados devem ser substituídos.

●Espere o motor esfriar.

●Localize os fios da vela de ignição e siga-os até a vela de ignição. Limpe quaisquer detritos ou acúmulos que você possa encontrar lá.

●Desaparafuse a vela de ignição usando uma chave de soquete.

Dica profissional - É melhor retirar uma vela de ignição de cada vez para limpá-la. Isso garantirá que você não cometa erros ao colocá-las de volta.

●Inspecione suas velas de ignição. Se a vela de ignição estiver apenas levemente suja, você pode tentar limpá-la com lixa. Você pode começar removendo quaisquer detritos na parte externa da vela de ignição. Em seguida, use uma lixa de grão 220- para lixar suavemente o acúmulo - use um toque leve, pois você não quer danificar o metal. Você também pode usar uma pequena lima para remover qualquer acúmulo teimoso.

●Você pode usar uma escova de aço para remover resíduos das roscas.

Dica profissional: você também pode usar um limpador de carburador para limpar a vela de ignição, se necessário!

●Após a limpeza, você precisa verificar a folga entre a vela e o eletrodo usando uma ferramenta de folga de vela de ignição. Você precisará consultar o manual do seu veículo para especificações, pois cada carro vem com suas especificações de folga recomendadas pelo fabricante.

●Certifique-se de que a vela esteja completamente seca antes de reinstalá-la. Antes de reinstalar a vela de ignição, aplique uma quantidade mínima de graxa nas roscas. A graxa ajudará a evitar corrosão e facilitará a remoção das velas de ignição no futuro. Aperte a vela de ignição manualmente até que esteja firme e, em seguida, use uma chave de torque para finalizar o aperto. Evite apertar demais!

●Ligue o motor para testar seu trabalho.

Dica de segurança -Certifique-se sempre de desconectar o terminal negativo da bateria antes de trabalhar no seu veículo. Isso ajudará a evitar choques elétricos.

Fundada em 2007, a Newbetter Zhuzhou auto parts está localizada em Zhuzhou, o maior centro de transporte e centro industrial no sul da China. A localização geográfica da empresa, rica em recursos naturais.